大连船舶出口逆势突破百亿大关国企主导东盟市场表现亮眼-大连产业园区

大连船舶出口逆势突破百亿大关国企主导东盟市场表现亮眼

国企改革

所属地区：辽宁-大连发布日期：2025年08月12日

在全球造船业持续低迷的背景下，大连市通过深化招商引资和产业结构优化，实现船舶出口逆势增长。2015年该市船舶出口总额首次突破百亿元，其中国有企业贡献超八成份额，东盟市场成为主要增长引擎，液货船等特种船型呈现爆发式发展态势。
一、产业整体表现跑赢全球大势
在全球新船订单量同比下降20%的行业寒冬中，大连船舶出口额达101.5亿元，同比增长19.4%，增速较全国平均水平高出12个百分点。这一成绩的取得，得益于当地重点培育的造船产业集群效应显现，以及海关等部门推出的通关便利化措施。
二、国有企业发挥压舱石作用
国有造船企业以84.4亿元出口额占据83.1%的市场份额，35.2%的增速彰显其技术升级成效。其中VLCC超大型油轮、大型集装箱船等高端船型占比提升至六成，反映出国有企业已完成从量到质的转型。外资企业则以特种船舶制造见长，在细分领域保持15.8%的稳定份额。
三、新兴市场开拓成效显著
东盟市场以69.4亿元出口额、150%的增速成为最大亮点，其中新加坡占该区域交易的八成份额。巴拿马市场凭借10.4亿元出口额实现近三倍增长，反映出大连船舶在巴拿马运河拓宽工程后的适应性优势。香港市场受航运结构调整影响，交易额出现阶段性回调。
四、产品结构呈现差异化竞争
集装箱船以62亿元出口额保持基本盘稳定，创新研发的2.3万标箱级超大型船舶贡献主要增量。液货船出口22.6亿元实现2.7倍增长，其中LNG运输船订单增长显著。这种"传统+特种"的双轨发展模式，有效对冲了散货船市场的下行风险。
五、风险应对体系持续完善
面对波罗的海干散货指数持续走低的市场环境，当地建立全产业链预警机制，引导企业转向高附加值船型。通过设立船舶产业基金、推动银团融资等方式，帮助造船企业渡过交付周期长的资金压力期。目前在建的智能船舶研发中心，将进一步提升产品国际竞争力。
六、基础设施配套全面升级
大连船舶重工集团等龙头企业完成数字化船坞改造，生产效率提升30%。配套建设的国家级船舶检验中心，使交付周期缩短15天。港口水深条件改善后，30万吨级船舶交付能力已实现全覆盖，为承接国际订单奠定硬件基础。
当前全球造船业仍面临产能过剩挑战，但大连通过构建"研发-建造-服务"全价值链体系，正在形成以技术驱动为核心的新竞争优势。未来随着高端装备制造基地的建成投产，该市船舶产业有望在绿色船舶、智能航运等新赛道实现持续突破。

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