大连港打造东北亚国际航运中心新引擎-大连招商引资

大连港打造东北亚国际航运中心新引擎

所属地区：辽宁-大连发布日期：2025年09月06日

在国家“一带一路”倡议纵深推进背景下，大连东北亚国际航运中心建设迎来重大发展机遇。近期，相关提案建议通过政策赋能、产业协同和招商引资，将大连港打造为“东北新丝路”战略支点，构建连接环渤海、辐射东北亚的国际化物流枢纽，为区域经济高质量发展注入新动能。
一、战略定位提升区域开放能级
大连港作为东北地区唯一纳入国家“一带一路”重点建设的港口，其区位优势显著：向北衔接“辽满欧”国际运输走廊，向东联动日韩海运网络，向西贯通中蒙俄经济走廊。2023年，大连港集装箱吞吐量突破500万标箱，海铁联运量连续七年居全国首位，为构建“北冰洋—太平洋”双通道物流体系奠定基础。
二、政策支持破解发展瓶颈
当前航运中心建设面临跨区域协调机制不足、高端服务业短板突出等挑战。最新提案提出三方面突破路径：一是争取国家将冷链物流园区、跨境班列等项目纳入专项规划；二是试点启运港退税政策，降低外贸企业资金压力；三是推动国际中转集拼业务落地，提升港口增值服务能力。
三、冷链物流构筑产业竞争优势
依托全国首个港口型国家冷链物流基地，大连港已建成覆盖检验、仓储、运输的全链条服务体系。2022年进口冷链商品规模占东北地区总量超六成，提案建议进一步简化通关流程，建设诚信评价体系，目标建成东北亚冷链贸易定价中心。
四、多式联运强化枢纽功能
“辽海欧”北极航道常态化运营后，大连至欧洲航运距离缩短约30%。配合环渤海内支线“天天班”航线、东北腹地14个内陆港节点，形成“海运+铁路+公路”立体网络。未来需加强与国际港口代码对接，完善中欧班列沿线国家海关协作机制。
五、港产融合培育新增长极
航运中心建设正推动大连临港产业向高端化转型，重点发展船舶融资、航运保险等现代服务业。相关规划显示，大连金普新区将布局智能装备制造产业园，与港口物流形成“前港—中区—后城”联动发展格局，预计带动上下游产业链投资超百亿元。

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