大连船舶出口逆势上扬新加坡香港成核心市场-大连产业园区

大连船舶出口逆势上扬新加坡香港成核心市场

粤港澳大湾区外贸进出口

所属地区：辽宁-大连发布日期：2025年08月25日

在全球造船业持续低迷的背景下，大连通过优化产业结构与深化招商引资，实现船舶出口逆势增长。数据显示，大连船舶出口额同比显著提升，其中新加坡与香港市场贡献率超七成，国有企业主导的出口格局进一步巩固，液货船等细分领域表现尤为亮眼。
一、行业寒冬中的突围表现
2015年，国际航运市场遭遇周期性低谷，全球新船订单量同比下降逾20%。在此环境下，大连船舶出口总额仍实现6.4%的增长，总量达87.7亿元。这一成绩得益于当地对高附加值船型的产能倾斜，以及长期稳定的东盟区域合作。
二、市场主体与产品结构分析
国有企业占据大连船舶出口80.7%的份额，70.8亿元的出口额印证其产业链主导地位。产品方面，集装箱船与散货船合计占比超六成，符合国际主流需求；液货船出口激增2.7倍，反映特种船舶制造的技术突破。外商投资企业以15.9亿元规模补充中端市场，形成差异化竞争。
三、核心市场战略布局成效
新加坡市场以61.2亿元吸纳大连近七成船舶出口，1.4倍的增速凸显RCEP框架下的贸易红利。香港作为自由港发挥中转优势，6.9亿元出口额中八成流向东南亚终端客户。两地共同构建的77.8%市场占比，体现大连对国际航线的精准覆盖能力。
四、风险预警与转型路径
尽管当前数据向好，但波罗的海干散货指数持续低位运行，预示造船业仍面临订单萎缩风险。专家建议大连加速LNG船、邮轮等高端船型研发，同时拓展海上风电安装船等新兴领域，以对冲传统市场需求波动。
五、政策赋能与未来展望
大连自贸片区推出的船舶融资租赁试点，已为本地船企降低15%资金成本。下一步，当地计划设立专项技改基金，支持智能船舶配套产业链建设。在全球绿色航运转型背景下，大连的甲醇燃料动力船研发进度已居国内前列，有望形成新的增长极。

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